澳洲学车为什么那么贵？
以悉尼为例，学费大概是这样的： 一般报名会包含40个小时学时（10小时理论+30个小时路面），40小时后，每多一个小时的路面训练，费用是285澳币。 如果觉得教练教的不好或者服务态度差，可以换另一个驾校，但是需要另付费用转移学习进度。 所以如果你报的驾校比较好，学费虽然贵一些，但学下来感觉挺好，考试一次性过，那也是值得的。但如果报考的是不太好的学校，花的钱虽少一点，那可就得不偿失了！ 在澳洲开车，除了有一个好的驾驶习惯，熟练掌握倒车、停车、上路等技能外，还需要掌握两个知识点：
1、车与车的安全距离怎么控制？ 在车流量较小的情况下，跟前车之间的距离可以根据情况拉得比较大，但在车流量较大的情况下，与前车的距离就应控制在10米以内，并且要随时注意路况变化，做好预判。
2、什么情况该踩刹车？什么时候该转方向盘？ 对于新手来说，很多情况都不知道该如何应对。如遇到紧急情况应该怎么操作。其实，最好的预防方式就是不急不躁，按照正常的道路环境去行驶就好。如果碰到突发情况或意外，首先应该采取的方法就是紧急制动。在刹车的同时，若发现可能相撞，应当及时向右侧打方向避让。 但需要注意一点，在某些特殊路段，如弯道、桥梁、窄路等情况，是不允许急刹的，因为急刹很有可能导致车辆失控打滑发生危险。在以上这些路段遇到突发情况都需要提前缓刹车。
如果单纯从价格上来比较，仅以考取驾照价格来看，国外学车比国内学车的花费是要高，但若以质量成本来比较，国外学车不比国内学车贵。
在国内，以北京为例，拿到驾照费用约在4、5千元，除去230元的报名考试费用，3、5千元都给了驾校做为学车费用。但这3、5千元中除去油费、保险费等其他必要支出外，教练的收入、教练车的折旧等费用都是其中支出的重要部分，而从驾考科目一的通过率来看，北京地区也就5、6成（部分地区还不到），这也说明了国内学车除了技术外，还要花时间和金钱来“买”心态和技巧。如果折算到实际考试通过后的费用，也许国内学车也与国外相差无几。
与国内学车不同，国外交的学费是完全透明的，培训的科目和内容都有明细且不作变动，学员所交学费只用来支付教练的学费和实践学时费用，其他诸如油费、保险费、车辆维护费等都是政府免费（包括考试也是），所以学员所交学费实际上就是教练的“工资”，学员完成全部学制并通过考试后，所拿到的驾照是终身有效的，真正意义上做到了“一次考试终身有效”。
当然，国外学车价格受制于当地经济实际和平均工资水平，如意大利与澳洲相比平均工资有30%左右的差距，学车价格自然也会差上一截。当然，任何国家和地区学车，都是以“实践为主、理论为辅”，所以学车费用还是以实际学车课时费为主。
